Životinje

Vladimir Heavy Draft - pasmina konja

Pin
Send
Share
Send
Send


Teški kamioni Vladimirskiy uzgajali su kolektivna gospodarstva Ivanovo i Vladimirsko područje (uglavnom u općinama Gavrilovo-Posadski, Yuryev-Polsky i Suzdal) na temelju lokalnog proširenog konja korištenjem različitih vrsta konja za uzgoj, ali uglavnom teških kamiona.

Stvaranje ovdje teškog konja bilo je uzrokovano ekonomskim čimbenicima. U blizini industrijskih središta i gradova, poput Moskve, Lenjingrada, Yaroslavla i drugih, pokazala se potražnja za teškim konjom, koji se posebno povećao krajem XIX-početka XX. Stoljeća, a transportne organizacije su zahtijevale uglavnom srednje konje (za teške kamione). moć, ali s dobrim pokretima.

Vladimir "Opole" (gdje se nalaze gore spomenuta područja) karakteriziraju crno zemljani, teški i prilično plodna tla, za čije je liječenje potreban i ponderirani konj. Dobri uvjeti hranjenja pridonijeli su uspjehu konja u tim područjima.

Područja gdje su stvoreni teški Vladimirski kamioni već dugo su poznati po svojim konjima. Početak uzgoja dobrih konja nastao je u prvoj četvrtini 18. stoljeća, kada je u Gavrilovo-Posadu osnovana tvornica za uzgoj konja u državnom vlasništvu, koja je postojala sve do 1829. godine. Dio proizvodnje ove biljke pao je u seljačke farme i pridonio poboljšanju lokalnog konja. Nakon likvidacije ergele na njenom mjestu organizirana je "Zemska stabilnost", ukinuta 60-ih godina. Ta je stabilnost imala značajan utjecaj na lokalno uzgoj konja. Tako je u popisu vojne konjice iz 1882. zabilježeno da je "konjska pasmina Gavrilovo-Posada posljednjih godina potjecala od državnih pastuha koji su bili u zemskoj stabilnosti".

Prema ovom popisu, konji visine 142 cm i više bili su u Suzdalskom okrugu 45,9%, au Yuryevsku 47,2%, dok su u Rusiji takvi konji u prosjeku bili samo 11%.

U drugoj polovici XIX. St. Štala štala Gavrilovo Posada, organizirana 1886. godine, imala je najveći utjecaj na poboljšanje lokalnog uzgoja konja.

U početku je polovica pastuha u svom sastavu imala uzlazni i kasački tip, ali u budućnosti, teški kamioni u potpunosti su zamijenili pastuve drugih pasmina i vrsta. Sastav teške skupine se također postupno mijenjao.

U početku su prevladavali Ardens, Percherons, Suffolks, bili su i danski nosači skica, bityugi i klevelendy, a zatim su te stijene počele zamjenjivati ​​Clydesdals, a od 1910. i Shair.

U pedigreama modernih Vladimirskih teških vozila u neposrednim redovima predaka nalaze se Kleidesdali i Shire, au udaljenijim, zajedno s lokalnim konjem, sufolki, ardeni, percheroni i kasači.

Kako je promijenjena vrijednost pojedinih pasmina pastuha u poboljšanju lokalnog konja jasno se vidi iz tablice 24. t


Tablica 24. Natkrivene kobila pastuha državne tvornice u Gavrilovo-Posadskom, Yuryev-Polsky i Suzdal okrugu (u postocima)

1 (Uglavnom pastuvi Vladimirske pasmine.)

Tijekom proteklih 20 godina, poboljšanje lokalnog konja i konsolidacija dobivenog tipa teškog kamiona provedeno je reproduktivnim križanjem uz korištenje pastuha uzgajanih na kolektivnim farmama. Rad je vodio Gavrilovo-posadski državni rasadnik organiziran 1936. godine. U tim godinama, nova se pasmina počela formirati, koja je 1946. dobila ime "Vladimir teška pasmina".

Prije revolucije pojedinačna seljačka gospodarstva nisu mogla obaviti dubinski oplemenjivački rad prema određenom planu, a lokalni poboljšani konji bili su samo mješavine raznih pasmina i bili su vrlo raznoliki po tipu.

Samo ujedinjenjem pojedinih poljoprivrednih gospodarstava u kolektivne farme i organizacijom državnog rasadnika bila je prilika za uspostavljanje svrsishodnog oplemenjivačkog rada na stvaranju i učvršćivanju novog tipa teškog konja iu relativno kratkom vremenu donijeti novu vrstu.

Prilikom uzgoja Vladimirske pasmine, zadatak je bio kombinirati velike veličine, veliku snagu i dobar razvoj velikih teških kamiona s dobrom prilagodljivošću klimi i hranidbi Vladimirskog i Ivanovskog područja lokalnog konja, poboljšane raznim lakšim uzgajivačima (kasačima, ardenima, sufolcima itd.).

Mnogo je pažnje posvećeno odabiru i odabiru. To je uzelo u obzir ne samo podrijetlo konja, već i osobitosti njegovog sastava: čvrstoću ustava, razvoj kralježnice, ispravnu gradnju, dovoljnu veličinu i dobre radne kvalitete (čvrstoća, slobodni pokreti proizvodnje, temperament).

Hranjenje je bilo dobro. Tako je prema mr. Korzenev *, na farmama za uzgoj konja, jedna odrasla kobila za uzgoj težine 550-600 kg hranjena je u prosjeku 26-30 centara djeteline i livadskog sijena, 8-10 centara proljetne slame, 10-12 centa zobi i 3-4 centena otpada od zrna. Hranili su se pojedinačno, uzimajući u obzir stanje debljine konja, posao koji su obavljali i razdoblje ždrijebe ili gušenja.

* (Pogledajte članak u I. zborniku Državne studije o konjima Vladimirske teške pasmine.)

Važnu ulogu u oplemenjivanju nove pasmine odigrala je svrsishodno uzgoj mlade stoke, dobro hranjenje i održavanje. Prema kolektivnoj farmi "Put u socijalizam", okruga Suzdal, na rođenju, ždrebovi su težili oko 54 kg. Mares u prvom mjesecu laktacije dao oko 14-15 litara mlijeka, au drugom - 11-12 litara. Tijekom tog razdoblja, kada su se koristili u terenskim radovima, uzgoj sisajućih kobila primio je 14-16 kg sijena od graha i žitarica, 5–6 kg zobi, 2-3 kg mekinja i 25-30 g soli. Od drugog mjeseca, ždrebad se počela hraniti spljoštenim zobima, dajući im (dnevno):


Ždrebad od odbića proizvodi se u dobi od 5-6 mjeseci. U zimi, mladunčadima su dnevno davane 7-8 kg sijena i 3 kg (a do kraja zime 5 kg) koncentrata. U ljeto, yearlings koristi pašu, najbolje ždrijebe dobili dodatnu hranu - 1-2 kg zobi dnevno. Zimi su dali 6-8 kg sijena, 3-4 kg proljetne slame, oko 2 kg zobi i 15-20 g soli u pola kolačića. U ljetnim mjesecima dvogodišnje kobilice koristile su samo pašnjake, ali su se ždrijebovi obično držali u štali, dobivali svježe pokošenu travu i 2-3 kg zobi.

(U izvornoj knjizi nema stranica: 199-202, 203 (pola stranice))

, iz Casta i Galine.

Linija staze, sv.-gn., rođena. 1915, vrlo česta u pasmini. Uključuje oko 13%. kobila i 10% pastuha. I sam je bio mali pastuh i mjerio je 157-167-191-25. Konji ove linije odlikuju se duljinom tijela, s dobrom gornjom linijom, nekim hrapavostima i jednostavnošću dodavanja, njihove su grudi duboke, ali ne i vrlo široke. Linija je bolje zastupljena u kobila.

Najbolji predstavnik linije - Stallion Commission, lopov., Rođen. 1932. obilježio je drugu nagradu na Sve-unijskoj poljoprivrednoj izložbi 1939. godine

Linija kemičara, Karak., Rođen 1926, mjerenja 156-180-25, živa težina 675 kg, predstavljena malim konjima, ali s dobro razvijenim kostima, dubokim, širokim tijelom, noge su srednje duljine, često sa značajnim rosom, ponekad malo vlažnim. Maternice gnijezda u pasmini manje su formalizirane od muških linija, ali među kobilama je nastao niz vrijednih pojedinaca. Posebno treba napomenuti:

1) Grofica, g., Rođena 1927., koji je dao vrlo vrijedan potomak, među kojima su proizvođači Granit 2, Grozni i Garus,

2) Pyshku, gn., Rođenje. 1925., koji je dao niz elitnih konja, uključujući i prvaka pasmine na Sve-unijskoj poljoprivrednoj izložbi 1939., Prozit i prvak Gavrilovo-Posadske izložbe, 1940. godine.

3) toranj, gn., Rođenje. 1931., koji je dao brojnu elitnu djecu, uključujući pastuhe Batona i Litoga,

4) Grace, Barricade i brojne druge kobile.

Trenutno se Vladimirska pasmina uzgaja uglavnom na kolektivnim farmama. Najbolji sastav je koncentriran u sljedećim kolektivnim farmama.

(U izvornoj knjizi nema stranice: 204 (pola stranice))

1) "Novi život", općina Gavrilovo-Posad, regija Ivanovo, u kojem se uzgaja više od 60 proizvođača ne manje od I klase, među kojima su đurđevak, travnjak, palica i niz drugih,

2) "Novi put", u istom području u kojem se uzgajaju prvaci pasmine Prozit i Pepper,

3) “ateist”, Yuryev-Polsky okrug, Vladimirska regija, u kojem se uzgajaju proizvođači Garusa i Groznog,

4) nazvana po A. M. Gorkyju, Yuryev-Polsky distrikt i

5) "Put u socijalizam", Suzdalski okrug, Vladimirska regija, u kojem je uzgajano više vrijednih konja.

Glavni zadatak daljnjeg oplemenjivačkog rada s Vladimirskim teškim kamionima je poboljšati pasminu i učvrstiti njezina vrijedna svojstva: visoke performanse, dovoljna snaga, dobra kretanja i komparativna suhoća sastava. Da bi se to postiglo, potrebno je, osim pravilnog odabira i selekcije, osigurati i neprekidno i dovoljno cjelovito hranjenje mlađih i odraslih rasplodnih stokova, što zauzvrat zahtijeva organizaciju pravilnog hranjenja na kolektivnim farmama.

Povijesne činjenice

Vladimirski teški kamioni uzgajani su u Vladimiru i Ivanovu, a nalaze se sjeveroistočno od glavnog grada Ruske Federacije, a životinje su uzgajane na temelju cledesdala. Želja da se postigne izvrsna kvaliteta kao rezultat teškog i radnog konja, iz Velike Britanije i Francuske, na poseban je način dovela do procesa ukrštanja s lokalnim kobilama, pastuvima različitih pasmina.

Poljoprivredna industrija s početka 20. stoljeća svoju produktivnost u velikoj mjeri duguje upravo toj pasmini. Prije “željeznog konja koji je zamijenio seljačkog konja”, tvrdi konj je bio neophodan gdje god je bila potrebna sila za nošenje teških tereta. Iako će u budućnosti potpuno uvođenje industrijskih tehnologija i strojeva gurati teški kamion iz svog uobičajenog vodstva u prijevozu tereta, ipak ostaje prilično popularan svugdje po svojoj svrsi.

Najveći utjecaj na mogućnost uzgoja novih Vladimiraca imali su Kledes, Glen Albin, Lord James i Border Brand. Kao rezultat procesa križanja pojavila se prilično pogodna pasmina konja. Već 1946. godine konjska pasmina teškog kamiona Vladimir počela se smatrati pravom pasminom. Glavna prednost Vladimir teška je činjenica ranog sazrijevanja pastuha. Uostalom, već tri godine, ove ljepote su potpuno i potpuno spremne za proces reprodukcije.

uzgajanje

I vrlo su plodni, kao i oni koji su sposobni obavljati svoj glavni posao na odličan način. Međutim, tu je i ono što se smatra nedostatkom lijepe pasmine. I to je upravo ono nevjerojatno davno koje neki konji imaju. To nema nikakvog pozitivnog učinka na povećanje snage. Osim toga, ravna prsnog koša sa strane, koji, za razliku od dobrog oštrog ruba, sposoban osigurati funkcioniranje pluća, bio bi s maksimalnom razinom trzaja.

svojstvo

Vladimir konj je najveća pasmina svih postojećih ruskih teških kamiona. Zanimljivo je da je težina pastuha oko 758 kg. U obimu grudi oni dosežu čak 207 centimetara! Maresi nisu toliko različiti od svojih parametara. Obim prsa je 196 cm, ali njihova težina - 685 kg. Najčešći je upravo odijelo zaljeva. Ali mogu biti i crvene ili crne.

I dolaze s bijelim oznakama na glavi i nogama. Predstavnici Vladimirskih teških teretnih prijevoznika imaju grbavi profil, dugu veliku glavu, dug i mišićav vrat, izražen greben, dugu i široku leđa, široka prsa, dugu i nakošenu sapu te duge noge. Godine 1952. još su dvije vrste ruskih teških kamiona bile počašćene. Jedan od njih donesen je prije stotinu godina na temelju ardena.

No, drugi je uzgajan na temelju lokalnih kobila i brabanka. Dvije konjske pasmine odlikuju se nevjerojatnom dugovječnošću i brzim rastom. Ranije su se zvali Ruski Ardens (to jest, slično, s nekim od najboljih teških kamiona na svijetu).

izgled

Glavno obilježje Vladimira, kao pasmine, su njegove prilično velike dimenzije. Ovaj konj teži oko 900, ali može doseći 1200 kg. Visina grebena (visina) dostiže 175 cm, obim grudi - oko 2 metra. Došaplja, kao i za teški kamion, do 30 cm.

Masivni profil konveksnog lubanje, dug, pun vrat. Široko tijelo s kosim lopaticama i razvijenim dugim nogama opremljeno je veličanstvenim mišićima, jasno istaknutim na leđima i stražnjem dijelu konja.

Među prevladavajućim zaljevom i crvenom bojom nailaze na teška smeđa i crna odijela. Na dnu nogu, izgled ove pasmine je naglašen širokim bijelim čarapama.

dostojanstvo

Od uzgajivača teških konja, Vladimirska vrsta konja je vrlo cijenjena i smatra se vrlo prestižnom za uzgoj. Glavna prednost ove pasmine je, naravno, njegova snaga, jer impresivna vanjština govori rječito. Međutim, zasluge diva nisu ograničene samo na to.

Dobra građa

Nakon što je apsorbirao najbolje parametre drugih pasmina, Vladimir Heavy Duty je kombinacija žar i žara s elegancijom i gracioznošću. Svestrana ova pasmina čini veliku fizičku snagu uz ljepotu staze, dostojnu elitnih natjecatelja.

mane

Uz pluse, naravno, ne bez kontra. Glavni su mekani leđni dio plitkog tijela i ravna rebra koja neće pomaknuti ovu pasminu, zajedno sa Suffolkom i Shireom, iz svjetskog vodstva u fizičkom stanju.

S obzirom na veličinu, Vladimir teškaš bi morao imati takve nedostatke kao niska brzina i tromost. No, nadilaženje za pet minuta, s opterećenjem od 1500 kg dva kilometra, ukazuje na drugačije.

Naravno, Vladimirska pasmina za teške konje ne može se brzo natjecati s čistokrvnim engleskim ili Akhal-Teke, ali kombinacija svih njezinih osobina čini ovu pasminu mnogo vrijednijom.

Na primjeru Vladimira konjske pasmine možemo reći da izgled konja ne treba ocjenjivati ​​po njegovom karakteru. Impresivan i nevjerojatan pogled ne odražava mirnu, poslušnu prirodu kobila, keltskih konja. Obično nema poteškoća u komunikaciji s vlasnikom ili u pojasu, osim u slučajevima zlostavljanja osobe s konjem.

Velika prednost pasmine konja je brza prilagodba životnom okolišu i uvjetima rada. Zbog jačine pasmine, mladi ponekad mogu pokazati temperament, ne slušajući vlasnika, ali dobar odnos i milovanje poboljšat će problem. Kad se sprijatelji, konj će se pokazati kao ljubazan i predan radnik.

Slatki lik

Posebne značajke

Doba godine i vremenske nepogode ne utječu na stav Vladimirtse na rad.
Bit će jednako revnosan u snijegu, na kiši i vrućem popodnevu.

Ovaj jedinstveni tip konja redovito se koristi za uzgoj, zbog čega je Vladimir Heavy Draft postao predak ostalih pasmina teških konja. Dao im je najbolje kvalitete - ogroman rast s planinom mišića, neumornost i marljivost u poslu, velika fizička snaga i energija. Uzgajivači razmišljaju o uzgoju na temelju Vladimirske - idealnog konja, koji bi utjelovio najbolje od svih rasnih konja.

Fizičke i psihološke karakteristike Vladimirtza danas privlače ovog konja na najrazličitija područja djelovanja. Snaga, samopouzdanje, agilnost omogućuju vam da je koristite čak iu lovu.

Pravila o sadržaju

Glavna točka održavanja konja bilo koje pasmine je svakodnevna njega. To podrazumijeva pravilno hranjenje, čišćenje, odmor. I za svaku pasminu - svoje osobitosti skrbi.

Teški kamion, s obzirom na njegovo fizičko stanje i količinu posla za koji je stvoren, žestoko je potreban za žitaricama i vitaminima, kao nadopuna temeljnom jelovniku - svježa i suha trava. Da ne bi naštetili želucu, morate biti umjereni s žitaricama, ali čak i ovdje, pasmina za jahanje konja Vladimira mora konzumirati jedan i pol puta više zrna nego druge pasmine. Također s vitaminima koji, kako bi se izbjegle bolesti konja, podržavaju snažan imunitet i potrebnu količinu potrebnih tvari u tijelu. Čist zrak u velikim količinama još je jedan važan aspekt brige za teški kamion i dio njegovog plodnog rada.

A rad je njegova glavna hipostaza, stoga bi "Vladimirets" češće od drugih trebao biti pregledan od strane liječnika. Najmanje pet puta godišnje.

Što se tiče vodenih tretmana, zima je vrijeme kada je pranje tabu. Konja se mora temeljito očistiti. Ljeti, nakon posla, jednostavno je potreban umjereni "tuš" s hladnom vodom. Ljepota, snaga, svestranost i ravnoteža - koja se razlikuje od velikog broja pasmina Vladimira.

7 postova

Ispitivanja teških kamiona
Parfenov V., Tsyganok I.

Uzgoj konja teških pasmina u ruskim farmama konja uvijek je bio osnova za poboljšanje radnih kvaliteta konjskih farmi. Upravo su mješavine teških kamiona bile najbolji, najučinkovitiji dio za teške radove na polju i transportu. Odlični rezultati postignuti su industrijskim prelaskom teških kamiona s čamcima.
В настоящее время актуальность использования тяжеловозов в деле производства рабочих лошадей для использования на различных видах работ в сельском хозяйстве сохраняется. Proračuni pokazuju proizvodnu i ekonomsku učinkovitost konjičkih operacija tijekom prijevoza na farmi, u održavanju stočnih farmi, u terenskom radu na malim i teško reljefnim dionicama, u preradi dvorišta i brojnim drugim slučajevima. Najbolje je prisustvo u selu jednog radnog konja u 12 seoskih dvorišta. Kod stoke je preporučljivo imati jednog konja na 100 grla stoke. Važno je ne samo i ne toliko prisutnost radnih konja, koliko i njihova izvedba. Ispostavilo se da je samo konj usporedive snage s malim sredstvima mehanizacije profitabilan za proizvodnju, a upravo teški kamioni i njihovi križanci mogu posjedovati te kvalitete. Osim toga, ovi konji, za razliku od kasapića i njihovih križanaca, imaju uravnoteženiji temperament i više se uzbuđuju u svom radu i izdržljivosti.
Uzgoj konja teških pasmina, nerazumno smanjenih u našim kobilarama posljednjih godina, trebao bi se temeljiti na načelu stalnog održavanja i poboljšanja njihovih radnih kvaliteta. Uzgoj na ovim temeljima izuzetno je važan i može se provesti samo na temelju redovitih ispitivanja. U našoj je zemlji u pedesetim godinama razvijen i uspješno ovladan sustav svestranog testiranja radnih svojstava konjskih konja, što u potpunosti odgovara zadacima odabira gaznih i teških rasa. Gotovo pola stoljeća takva su ispitivanja prošla oko dvije tisuće konja, od kojih su mnogi odigrali istaknutu ulogu u razvoju njihovih pasmina. U zemlji je razvijen program obuke za ove konje, a iskusni kadrovi jahača su narasli i sposobni su otkriti puni potencijal konjskog konja.
Dosad je testiranje težih pasmina konja (nažalost, pasmine pasmina baltičkih zemalja više ne sudjeluju u njima) i dalje iznimno važan događaj za ovo područje konjogojstva. Sljedeći takvi testovi održani su ove godine na hipodromu Vladimira Državne tvornice. U njima su sudjelovali sljedeći timovi: Gavrilovo-Posadski, Yuryev-Polsky, Pochinkovsky, Vologda, kobilarne Mordovia i Oktyabrsky, kao i stabilna državna tvornica Vladimir. Ukupno je testirano 21 konj, uključujući 8 pastuha i 13 kobila. Natjecanja su se održavala prema tradicionalnom obrascu. Prvog dana, sudionici su se natjecali u hitnoj dostavi tereta u kasu. Udaljenost od 2 km s vučnom snagom od 50 kg (što odgovara težini od 1,5 tona) bio je pastuh Vladimir teške pasmine, uvala, rođena 1994. godine od Graphicsa i Gagre, najboljeg. Ovaj pastuh, koji je pripadao Vladinoj državnoj priči pod kontrolom jahača V.I. Fomina, pokazao je visoku agilnost za teški pješčani put - 5 minuta. 39,7 sekundi Drugi je bio i Vladimir mare Gaifi iz ergele Yuryev-Polsky, koji je prošao udaljenost 7 sekundi tiše. Na trećem mjestu je bio i predstavnik istoimenog pastuha Hingan Gavrilovo Posad. Rezultat je 5 minuta. 53,8 sekundi U šestorici nagrađenih bilježe se još dva Vladimirska konja: pastuh Intimni Vladimira Vladimira i kobila Lakomka na farmi konja Gavrilo Posad. Time se, uz očiglednost, očituje visoka učinkovitost risova svojstvenih teškim kamionima u Vladimiru.
Nastavak u nastavku:

Nakon dana odmora, konji su morali izvesti težu vježbu - prošetati se istom udaljenosti od 2 km već s potisnom snagom od 150 kg (što odgovara nosivosti 4,5 tone).
Ovdje, protivno prethodno utvrđenom mišljenju, nisu bili sovjetski teški kamioni, nego su se opet uzgajali konji Vladimira. Najbolji rezultat 13 min. 57,1 sekundi pokazao je pobjednika prvog dana rođenja, Hingan, rođen 1993. godine iz Herbarija i ergele Krhke Gavrilovo Posad pod kontrolom jahača A. F. Suyarka. I opet, među šest pobjednika ove vrste testa, vidimo pet Vladimirovih građana. U ovoj skupini, zauzimajući skromno peto mjesto, ušao je samo izvanredan tip i vanjština, poput igračke, malog, ali iznimno povučenog ruskog ždrijeba teškog konja tvornice konja Vologda. Trebalo bi, međutim, reći da je sovjetski težak Refiner iz Pochinkovsky farme pokazao dobre rezultate, vrijedne njegove nagrade, ali njegov jahač u utrci s ruskim štosom prekršio je pravila čineći svog protivnika križem, za koji je bio diskvalificiran i izgubio ukupno triatlon. Drugi u ovom obliku testiranja bio je već imenovani Hectograph, a treći mač Gaisha Vladimirske pasmine iz tima domaćina.
Nakon dvodnevne pauze provedena je najteža vrsta ispitivanja - izdržljivost na vuču. Korisna naprava s opterećenjem pri kretanju imala je otpor od 300 kg, što je jednako transportu na redovnoj cesti težine 9 tona. Rezultati ove vrste određeni su udaljenostima koje su konji uspjeli zaustaviti. Ako uzmemo u obzir da već spomenuti teški pješčani put i vrućina od trideset stupnjeva nisu doprinijeli visokim rezultatima, moglo bi se očekivati ​​iznenađenje. Dakle, apsolutni vođa nakon dva tipa testova, Vladimirski pastuh Hektograf, pokazao je tek četrnaesti rezultat, prošao je samo 63,7 metara. Još je gori njegov izviđač Duszny, koji se zaustavio na prvih deset metara i pokazao pretposljednji rezultat. Bio sam rehabilitiran zbog nesretnog nastupa na Pochinok Refineru, rođenom 1992. godine, iz Rafinada i trepavica, nakon što sam relativno lako prošao 166,8 metara i samouvjereno zauzeo prvo mjesto u ovom obliku. Drugi je bio Vladimir mare Gaifi iz ergele Yuryev-Polsky, koja je imala isto mjesto u kasnim natjecanjima. Treći je bio i kob Vladimir Willow iz tima tvornice Yuryev-Polsky.
Prema ukupnim rezultatima triatlona, ​​pobjednik je svih ruskih testova za pasmine teških konja bio Vladimir teška kobila Gaifi, rođena 1994. godine iz Grafike i Gamme pod kontrolom mladog jahača V. N. Kiseleva. Drugi, unatoč neuspjehu testiranja izdržljivosti vuče, postao je Vladimirski pastuhni hektograf. I na trećem mjestu u završnom izvješću o ispitivanju, na popisu je i Vladimir Khingan sa ergele Gavrilovo Posad.
Održan je poseban test za konje ruske teške pasmine, mnogo manji od ostalih. Obje nagrade dodijeljene su konjima Vologdske ergele - Stunt stallion i kobila Kushka. Nažalost, na testovima nisu prikazani drugi konji ove pasmine. U korist malih teških kamiona, mora se reći da su u ukupnom poretku s glavnim rivalima na rezultatima triatlona zauzeli 7 odnosno 12 mjesta, što je još jednom potvrdilo izvrsne radne kvalitete ovih konja.

U ekipnom natjecanju prvo mjesto zauzela je prijateljska ekipa domaćina natjecanja, Vladimir State Factory Stable, koji je bio najstariji i najiskusniji jahač u Rusiji Vladimir Ivanovič Fomin. Drugo mjesto u ovom poretku pripalo je predstavnicima ergele Yuryev-Polsky, koja su bila samo dva boda iza pobjednika (225.8 i 223.1).
Nastavak u nastavku:

Treće mjesto odredila je ekipa ergele Oktyabrsky, govoreći o konjima pasmine Percheron. Ne zauzimajući visoka mjesta, konji ove biljke izvodili su točno u svim vrstama programa i dokazali da pasmina Percheron, koja je godinama imala loše rezultate za sva ruska natjecanja, može uspješno konkurirati domaćim pasminama teških kamiona. Sovjetski težaci iz poljskih farmi Pochinkovsky i Mordovian, koji su imali visoke stope posljednjih godina, bili su relativno slabi.
Testovi su održani na visokoj razini, svi sudionici su istaknuli izvrsne uvjete za ljude i konje, jasnu organizaciju i suđenje, dobru volju i gostoljubivost. Za sve to, morate iskreno zahvaliti predsjedniku organizacijskog odbora za testiranje, generalnom direktoru dioničkog društva Rosplekmonzavod, A. M. Timčenku, ravnatelju Vladimirske tvorničke štale, I. B. Simakovu i glavnom sucu natjecanja, P. G. Menshininu.
Tijekom ispitivanja provedena su legla konja i njihova stručna procjena po vrsti i vanjštini. Prema rezultatima ovog pregleda, najbolji konji su prepoznati kao:
Sovjetski ždrebac Rafiner, ruska teška kobja Kuška, Percheronian kobila prepelica, Vladimir teška Zamaška, Lakomka i Verba.
Ovdje je održan i Savjet za teške konje, gdje su sudionici na suđenjima razmijenili mišljenja o testiranju i govorili o radu njihovih farmi. Izvješće o problemima oplemenjivačkog rada s tim pasminama izradio je doktor poljoprivrednih znanosti sve-ruskog Instituta za konjarstvo I. I. Sorokin.
Sumirajući i analizirajući rezultate svih ruskih testova za teške konje, želim podijeliti svoje dojmove i izraziti neke misli o njihovom budućem radu. Prije svega, skreće pozornost na to da su pobjednici i dobitnici na trećem mjestu, uključujući sve vrste testova, au triatlonu bili konji u dobi od 7-9 godina, niti jedan mlađi konj nije pokazao dobre rezultate. Očigledno je da su u ovoj dobi u potpunosti formirane radne kvalitete nosača gaza, te nije potrebno zahtijevati pun povrat od mladih konja (5-6 godina). Dob maksimalnih učinaka postižu se samo konji koji su već u proizvodnoj strukturi konjogojskih biljaka i njihov odabir za uzgoj ne utječu na ova ispitivanja. Smatramo da bi za uzgojne svrhe bilo preporučljivo, uz testiranje starijih konja, uključiti u program i pokuse konje 3-4 godine (samo pastuhe), postavljajući im snagu za 40-50 posto manje. Dominacija testnih kobila značajno smanjuje njihovo značenje. Uzgoj ždrebaca ima neusporedivo veći učinak na stanje pasmine, a njihov broj u testovima bi trebao biti znatno veći. Vjerujemo da se iz svake farme ne smije uzimati više od jedne kobile za testiranje i ne treba ih ponovno testirati. Sudjelovanje u testiranju odraslih pastuva po mogućnosti ne više od dva puta. Preporučuje se da se ovim testovima dopusti pastuva pasmine Oryol kasač, uz odgovarajuću obuku. Izuzetno je važno povećati broj testova ruskih teških konja.
Općenito, Ministarstvo poljoprivrede treba posvetiti maksimalnu pozornost testiranju performansi teških konja. Uostalom, upravo se ti testovi izvode jednom godišnje i otkrivaju istinske radne kvalitete konja, kao poboljšivača rada konjskih farmi. Prioritet ovih testova, u usporedbi sa sličnim za jahanje i kasanje konja, doživljava se tijekom cijele sezone ili tijekom cijele godine, treba jasno izraziti. Iz naših odluka, prema našem mišljenju, ovisit će progresivni razvoj smjera teškog potiska domaćeg uzgoja konja.

V. A. PARFENOV, izvanredni profesor, Odjel za oplemenjivanje konja, Moskovska poljoprivredna akademija. K. A. Timiryazeva
I. B. Tsyganok, dr.sc.

"Uzgoj konja i konjički sport" br. 5, 2001.

Utrke za teške uvjete rada
Tsyganok I.
Na hipodromu konjičkog postrojenja Gavrilovo-Posadski (regija Ivanovo) održana su sljedeća All-ruska konjička natjecanja na konjima teških pasmina.
Na njima su sudjelovala sedam ekipa iz tvornica konja i tvorničkih konja u sovjetskim, Vladimir i ruskim teškim konjima tvornica konja Gavrilovo Posad, Pochinok, Perevoz, YuryevPolsky i Vologda, državna tvornica Vladimir i Gavrilovo Posad (GZK).
Natjecateljski program bio je raznolik i intenzivan. Svaki konj je morao trčati 2 km u kasu s opterećenjem od 1,5 tona (vučna sila 50 kg), hodati na istoj udaljenosti u koracima s opterećenjem od 4.5 tone (vučna sila 150 kg) i produžiti teret koji teži 9 tona koliko god je to moguće (vučna sila) 300 kg). Rezultati tih triju tipova testova ocijenjeni su vremenski, što je omogućilo procjenu učinka konja i identificiranje najboljih od njih, što se smatralo apsolutnim prvakom teških kamiona 2000. godine.
Prije natjecanja održana je šarena povorka sudionika. U testovima za hitnu isporuku tereta u kasu u tvrdoglavoj borbi, sedmogodišnji Vladimir lovački zaljev (Singer-Protoka), koji je pod vodstvom glavnog trenera Vladimira SLC-a Vladimira I. Fomina, trčao 2 km s teretom od 1,5 tona za 5 minuta. a. U našoj zemlji i inozemstvu Vladimir Ivanovič je poznat i kao izvanredan jahač troechnika.
U hitnoj isporuci roba u osamdesetogodišnjem Vladimiru Glukharu (Tie - Stilt) pobijedio je zaljev. Pod vodstvom glavnog trenera Gavrilovo-Posadskog SLC A.F. Suyarka putovao je na udaljenosti od 2 km s opterećenjem od 4,5 tone u 13 minuta i 36,6 sekundi.
Nakon dvije vrste testova, vođe su bili određeni, ali posljednji, najteži, pogled je još bio naprijed - konkurencija za vučnu izdržljivost. Sedmogodišnji crnac Vladimir Tulyak (Lokhnach-Tinza) ovdje je imao prednost. Pod nadzorom mladog jahača S. V. Zhiltsova, Gavrilov-Posad Tulyak je vozio 9 tona na udaljenost od 364,8 metara.
Kao rezultat triju tipova testova, najveći trener na Glukhareu dobio je glavni trener A. F. Suyarko - 95,72. Zgodan zaljev, moćni tetrijeb Vladimirske pasmine je 2000. godine prepoznat kao prvak u teškoj kategoriji. Ovo je veliki uspjeh, zahvaljujući kojem je glavna nagrada na natječaju dobila registraciju u Gavrilovo Posad GZK.
Drugo mjesto u triatlonu (84,95) dodijelio je sovjetski težak pasulj pastuha osmogodišnjeg Refinera (Rafinad - trepavica) koji je izveo najstariji jahač, majstor trener M. A. Glinkin. Rafinerije pripadaju farmi konja Pochinok, ima osebujnu vanjštinu i svijetlu ljepotu. Ovaj je pastuh bio izložen na dvije izložbe u Moskvi 1999. godine i u St. Petersburgu 2000. godine, gdje je bio prepoznat kao prvak pasmine i oduševljeno je primio brojne gledatelje.
Treće mjesto prema rezultatima triju testova (ukupno 83,35) dodijeljeno je zalivskom konju Vladimirskog pasmine Hektograf, rođen 1994. godine iz Grafike i Gagre. To je uspio majstor trener V.I. Fomin.
Prvo mjesto u timu zauzelo je Gavrilovo-Posadskaya SLC. Na drugom mjestu je ekipa Vladimira SLC-a (Vladimirska regija), a na trećem mjestu je kobilarna Pochinok (regija Nižnji Novgorod).

Stručna komisija identificirala je prvake u svakoj pasmini. Drvosjeća je prepoznata kao prvak Vladimirske pasmine, sovjetski šampion teške pasmine, Refiner, a smeđi šestogodišnji pastuh (Kursk-Tropa) iz Vologdske konjičke tvornice postao je prvak ruske teške pasmine. To je bila jedina biljka koja je testirala ruske teške konje. Trik pod kontrolom jahača V. V. Smirnova bio je peti u natjecanju na tvrdom stijenu. Ipak, na testovima oni uvijek pokazuju visoke rezultate i konkuriraju jednako velikim teškim kamionima. Stoga bih volio vidjeti više predstavnika ove divne domaće pasmine na pokusima. Mnoge ergele nisu mogle staviti svoje konje na natjecanje zbog financijskih poteškoća i velike udaljenosti od mjesta natjecanja.
Tim konjičkog pogona Perevoz uspješno je nastupio. Ginger stallion Bagage (Kebrik - Oluja) 1993 str. Sovjetska teška pasmina pod kontrolom iskusnog jahača ove farme I. A. Itsakov bio je treći u testovima za izdržljivost na vuču. I njihov drugi ljubimac, crvena kobila Reconnaissance (Kup - represija) 1995 str. Sovjetska pasmina za teške uvjete zauzela je treće mjesto u testovima za hitnu isporuku tereta.
Konji ergele Yuryev-Polsky bili su ispod njihovih mogućnosti. Želimo da mladi jahač V. P. Kiselev stekne više iskustva u radu sa svojim kućnim ljubimcima. Nesumnjivo je da su teškaši Vladimira iz ergele Yuryev-Polsky vrlo učinkoviti i da je potrebno pronaći ključ za otkrivanje njihovih potencijala.
Natjecanja su završena povorkom i pobjednicima. Pobjednici testova dobili su vrijedne darove.
Svatko je požalio zbog odsutnosti tima studenskog gazdinstva s konjima pasmine Percheron (regija Uljanovsk). Percherons imaju fenomenalne sposobnosti u radu s velikim opterećenjima, imaju produktivne pokrete i mogu dovesti do jačeg zagrijavanja konkurencije. Rekord izdržljivosti vuče, postavljen od strane Percheron mare Sliva 1976. (2138 metara, prošao je s opterećenjem od 9 tona), još nije slomljen.
Ove godine natjecanje nije bilo bez zanimljivosti. Testovi za hitnu isporuku tereta u koracima morali su biti odgođeni za sljedeći dan zbog jake kiše koja je pogodila Gavrilov-Posad. Kiša je bila takva da su vodeni tokovi prekrivali stazu debljine četvrt metra. Staza je bila vrlo vlažna, sudske i tehničke komisije su morale obaviti hitne radove na odvodnji. Odlučeno je konje započeti jedan po jedan s intervalom od 3-4 minute. Из-за ошибки судейской и технической комиссий был дан фальстарт В. И. Фомину на Пароле. Жеребец уже протянул около трехсот метров груз массой 4,5 т, но судьи не успели включить секундомеры, поэтому Владимиру Ивановичу пришлось вновь стартовать, что, конечно, сказалось на результатах. Пароль в этом виде поделил 3— 4-места с гнедой кобылой Замашкой 1993 г. р. (Шанс — Загадка) из Юрьев-Польского конного завода.

Natjecanja na konjskim junacima održavana su sredstvima koje je izdvojila udruga "Rosplekkonzavod". Svrha takvih natjecanja je identificirati ekonomski korisne kvalitete teških kamiona, njihovu univerzalnu radnu sposobnost koja zadovoljava suvremene zahtjeve mehanizirane poljoprivredne proizvodnje.
Povijest All-Russian (do 1991 - All-Union) natjecanja pokazuje da su od početka njihovog poslovanja, rezultati uspješnosti poboljšani od strane predstavnika svih teških pasmina. Pobjednici rekorda, pobjednici natjecanja imaju, po pravilu, jaku konstituciju i pravu vanjštinu. Dobivaju rasprostranjenu pedigre u uzgoju konja i, kao rezultat, utječu na izvedbu, vrstu i vanjštinu konja teških pasmina.
Natjecanja u teškoj kategoriji ostavljaju snažan dojam na publiku. Konji očaravaju publiku snažnom građom, snagom. Unatoč velikom rastu, masivnom mišićavom tijelu i velikoj živoj težini, iznenađuju svojom gracioznošću i temperamentom.
Na natjecanja su došli brojni ljubitelji konja i privatni vlasnici konja, koji su izrazili želju za kupnjom životinja u svrhu pripreme za takve nastupe.
Reći ću o mladoj smjeni koja raste u Gavrilovom Posadu i drugim ergelama. Nemoguće je reći o svemu u malom članku, spomenut ću samo mladu konjanicu Gavrilovo Posadske SLC Julija Višinskaja. Ova mlada, vrlo lijepa, krhka djevojka lako se nosi s velikim teškim teretima. V. je prošle godine osvojila glavnu nagradu. Na suđenjima ove godine Julia je nastupala na mladim konjima, ali nije uspjela doći do broja pobjednika. Na ovom natjecanju Juliji je dodijeljena nagrada publike. Kombinacija snage teškog kamiona i krhkog mladog vozača nije mogla ostaviti ravnodušnim gledatelje ili članove žirija.

Povijest konja Vladimir teška kategorija

Unatoč nedostatku punopravne pasmine za teške uvjete, carska Rusija doživjela je znatnu potrebu za takvim konjima. Taj je zahtjev dijelom bio zadovoljen univerzalnim radnim konjima, među kojima su se životinje uzgojene u Vladimiru opolju smatrale osobito jakim i otpornim. Ova prirodno-povijesna regija pod uvjetom da svi veći gradovi - Moskva, Yaroslavl, Vladimir, itd. - s jakim izdržljivim konjima.

Od vremena Ivana Groznog ovdje (naime u Gavrilovom Posadu) postojala je palata, koja se početkom XVIII. Stoljeća bavila svrhovitim uzgojem teških konja. Međutim, dugo su se radovi svodili na jednostavan uzgoj, pa je 1886. godine, da bi se ubrzao rezultat, nastala Gavrilo-posadska državna tvornica, koja je uz uzgoj jahačkih konja počela stvarati punopravnu tešku pasminu. U tu svrhu, u tvornici su kupljeni pastuvi stranih pasmina tvrdih dlaka - francuskih Percherona, belgijskog Ardenesa i engleskog Suffolka. U ranim godinama 20. stoljeća škotski Clydesdaleri također su se počeli aktivno koristiti u eksperimentima, i to od 1910-ih. - Engleski.

Rad uzgajivača bio je usmjeren na prelazak uvezenih pastuva s lokalnim čistokrvnim kobilama, koje su, kao što je već spomenuto, također imale prilično dobre teške kvalitete. Ključni zadatak takvog prijelaza bio je osigurati potomstvo moćne moći i veličanstvene vanjštine uvezenih roditelja, kao i dobru prilagodljivost i nepretencioznost domaćih kobila.

Već nekoliko desetljeća eksperimentiranja, Gavrilo-Posadski čavlić omogućio je gotovo potpunu zamjenu radnih konja poboljšanim križancima u svim susjednim farmama, ali još uvijek nije bilo potpune pasmine. Selekcijski je rad bio prilično kaotičan i nesustavan, a trajao je sve do 1930-ih.

Godine 1936. reformirana je cjelokupna struktura ergele Gavrilo-Posad i transformirana u Gavrilovo Posad gosplema rassadnik. Provedena je sistematizacija rezultata dobivenih tijekom dugih godina i tipizacija izvedenih hibrida. Jedan od tih hibrida bio je Vladimir teški kamion, ali pasmina konja s takvim imenom pojavila se nešto kasnije. Trebalo je još jedno desetljeće kako bi se osigurala stabilnost glavnih obilježja pasmine. Tek 1946. godine, Vladimir je bio službeno registriran kao nova vrsta konja u SSSR-u.

Iako je sredina 20. stoljeća već vrijeme aktivne mehanizacije gospodarstva i propadanja konjskog doba, teški kamioni Vladimir su odigrali važnu ulogu u poslijeratnom gospodarskom oporavku Sovjetskog Saveza. U zemlji su očajnički nedostajali traktori i druga teška mehanizacija, koja su još najmanje dva desetljeća zamijenjena teškim konjima, koji su se koristili ne samo u poljoprivredi, već iu vojsci.

Opis konja Vladimira teškog kamiona

Najbolja domaća pasmina teških kamiona vrlo sliči njihovim stranim precima. Pokazalo se da su konji veliki i masivni, znatno veći od ostalih teških pasmina uzgajanih u Rusiji. Visina grebena u prosjeku iznosi 165 - 167 cm, s obimom prsa 198 cm i obimom stražnjice 23,5 cm, a težina pastuha je u prosjeku oko 760 kg, kobila - 585.

Vladimirski teški teretni kamioni imaju veliku glavu s karakterističnim konveksnim profilom, snažnim vratom i dugom kosom lopatice. Leđa su vidljivo izdužena, s prilično širokim leđem i nešto nižim sapima. Jedan od najprepoznatljivijih elemenata u izgledu predstavnika pasmine jesu njihove jake koščate noge s ispravnom formulacijom.

Najčešće odijelo Vladimirskog teškog kamiona je zaljev, ali se ponekad susreću i crni i crveni konji. Dlaka je prilično gusta, iako kratka, zbog čega neki pojedinci snažno podsjećaju na divovsku plišanu igračku. Vladimirova zavist većine jahačkih konja također ima vrlo gustu grivu i rep. Ali to nije sve. Kao što se jasno može vidjeti na fotografijama i videozapisima, Vladimirski teški konji imaju bujne oblylosti noge, što nedvosmisleno sugerira da su britanski konji aktivno korišteni u uzgoju.

Svi građani Vladimira su po prirodi vrlo aktivni i energični, što je jedna od ključnih značajki pasmine, usvojena od nositelja engleskog nacrta. Međutim, ta energija ne sprječava konje da ostanu općenito prijateljski i potpuno uravnoteženi.

Unatoč masivnosti i velikoj veličini, Vladimirski teški kamioni sazrijevaju dovoljno rano i spremni su za reprodukciju do kraja treće godine života. U istoj su dobi vrlo prikladne za visokovrijednu uporabu na farmi: za rad na polju ili kao prijevoz konjskom vučom.

Karakteristike izvedbe teškog kamiona Vladimir

Zbog činjenice da je Vladimir teški konj izvorno stvoren za rad na terenu i na transportu, nema smisla govoriti o njegovim osobinama mesa i mliječnih proizvoda. U te svrhe jednostavno se nitko ne služi. Glavni interes su samo radne kvalitete Vladimira.

Prema službeno registriranoj evidenciji, odrasli radni konj Vladimirske pasmine je u stanju za 5 minuta nadvladati 2 km kas s težinom od 1,5 tona. Na istoj udaljenosti s opterećenjem od 4,5 t konj prelazi u koracima od 13 do 15 minuta. Naravno, običan konj izvan konkurencije rijetko je podvrgnut tako značajnim opterećenjima, ali je potencijal pasmine očigledan.

Istovremeno, vremenski uvjeti ne utječu na učinak životinje: u kiši, snijegu ili vrućini konj će poslušno izvršavati zapovijedi vlasnika i obavljati najteže poslove.

Njega i održavanje konja pasmine teškog kamiona Vladimir

Jedan od razloga zašto je općenito odlučeno stvoriti vlastitu rusku pasminu teških kamiona, umjesto uzgoja uvezenih, bila je potreba da se ona prilagodi ekstremno jednostavnim uvjetima zadržavanja i niske kvalitete hrane. I Vladimir teški kamion u potpunosti zadovoljio tu potrebu.

Međutim, u svakom slučaju, skrb i održavanje konja pasmine Vladimir teške težine i dalje pruža određeni minimum udobnosti i uravnotežene prehrane. Konj mora biti njegovan. Također, Vladimirov teški kamion voli svježi zrak, pa redovito treba šetnje. Ne zaboravite da je pasmina namjerno stvorena vrlo energična, dakle, da bi održala dobro zdravlje, ovog konja treba povremeno podvrgnuti fizičkim naporima. U najmanju ruku, morate joj dati priliku da hoda u olovci.

Ako se životinja redovito koristi za obavljanje teškog fizičkog rada, potrebna je povećana pozornost veterinara. Nakon napornog ljetnog dana, životinja se može i mora okupati, tj. Zaliti toplom vodom iz crijeva ili kantice. No, u zimi je dopušteno samo kemijsko čišćenje.

Što se tiče hranjenja, osim sijena i trave, koji čine osnovu prehrane, konju je također potrebna značajna količina žitarica i vitamina. Zrno sadrži mnogo energije, tako neophodne za teške uvjete rada. Ali prejedanje konja sa žitom ne bi trebalo biti, jer će to uzrokovati probleme s želucem. U prosjeku, standardna stopa zrna za konja u slučaju teškog kamiona mora se povećati jedan i pol puta: to će biti optimalna količina.

Isto vrijedi i za vitamine, bez kojih se konj ne može dugo nositi s teškim radom. A s obzirom na veličinu Vladimira, stopa vitamina za njih također treba povećati.

Prednosti i nedostaci teškog kamiona Vladimir

Među domaćim teškim pasminama, koje, usput rečeno, nisu toliko, Vladimirašna kočija jedna je od najboljih, ako ne i najbolja. Međutim, kao i svaka tvrda ožičena stijena, Vladimir ima skup karakterističnih snaga i slabosti.

Prednosti uključuju:

  1. Izvrsne performanse. Prijevoz teških tereta i obrada "teških" tla upravo su ono za što je stvorena pasmina. Iako se danas za te zadatke koristi tehnologija, u nekim situacijama Vladimir konj može uspješno zamijeniti.
  2. Dobra izdržljivost. Teškom kamionu je teško voziti konja u brzini, ali u krugu prijelaza s kolima ili sanjkama nema jednakih. I Vladimir je u stanju neumorno raditi u svim vremenskim uvjetima.
  3. Nepretencioznost. U usporedbi s inozemnim teškim pasminama, Vladimir konj je spreman zadovoljiti se elementarnim uvjetima i jednostavnim hranjenjem.
  4. Prekrasna vanjština. U vanjskom dijelu Vladimirskog teškog kamiona na svoj način stječe se graciozna i istodobno brutalna ljepota koju vole mnogi uzgajivači konja. Posebna griva i luksuzne “resice” na nogama daju tim konjima posebnu draž. Zbog njih, konji izgledaju fantastično upregnuti u kočiju ili lijepu saonicu. Na fotografijama konja Vladimirskih teških kamiona dobivaju se prekrasne razglednice i plakati.

Nedostaci pasmine su očigledni i karakteristični za sve teške kamione:

  1. Niska kvaliteta vožnje. Naravno, kao i svaki konj, Vladimir može bez problema voziti ispod sedla. Međutim, ne može se brzo natjecati s čistokrvnim konjima. Međutim, običan obožavatelj pasmine uopće nije potreban.
  2. Velike veličine. U nekim situacijama to može stvoriti probleme. Ljudi s niskom stasom mogu biti neugodno sjediti na ovome masivnom konju.

Izgledi za uzgoj Vladimir teškog kamiona

Iako u nekim dijelovima naše zemlje, čak i danas, seljaci ponekad koriste konje za obradu tla, a još češće upregnu konje u kola, nema potrebe govoriti o masovnoj potrebi za radom teških vozila. U takvim okolnostima, Vladimir konj je pretrpio sudbinu mnogih drugih domaćih pasmina - katastrofalan pad broja stoke.

Iako se i danas uzgojni radovi nastavljaju dalje poboljšavati, broj čistokrvnih rasplodnih stokova i dalje je izuzetno nizak - oko stotinu kraljica i nekoliko desetaka proizvođača. Drugim riječima, de facto pasmina je ugrožena.

Međutim, izgledi za pasminu još uvijek postoje. Zahvaljujući prilično elegantnom izgledu (uzgajivači trenutno rade na njegovom poboljšanju), Vladimirov teški kamion odličan je za korištenje u turističkom sektoru, posebice u području aktivnosti na otvorenom - jahanje ili sportski lov. Mirni i uravnoteženi temperament tih konja omogućuje njihovo uspješno korištenje, gdje turisti koji su potpuno neiskusni u vožnji često djeluju kao jahači.

Spektakularni izgled Vladimirovih građana omogućuje im da se uspješno koriste u gradskim parkovima, gdje se mještani voljno voze u elegantnim vagonima koje privlače ovi prekrasni konji.

Osim toga, u posljednjih nekoliko godina, sport je počeo dolaziti u modu uz sudjelovanje nositelja nacrta. Štoviše, konji se natječu ne samo u prijevozu tereta, već iu klasičnim konjičkim disciplinama, primjerice u konjskim utrkama.

Pin
Send
Share
Send
Send

zoo-club-org